Четыре часа беспрерывной гонки – испытание только для сильнейших пилотов страны.
Это этап российской серии гонок на выносливость REC. Дистанцию делят между собой несколько членов команд – меняются во время пит-стопа. Скорость – до 300 километров в час. Важно не только обойти соперников, но и не заработать штрафные очки.
"Обгоны, например, за пределами трассы, выезд широко, пересечение белой линии, обгон под желтыми, подчинение флагам – много в чем можно накосячить", – рассказал Владимир Драгунов, участник этапа российской серии гонок на выносливость REC.
Из-за погоды тактику приходится менять на ходу. Расслабиться не дают и конкуренты.
"Уровень очень высокий, посмотрите на имена, кто участвует – люди с международных чемпионатов с очень высоким уровнем", – сообщил Георгий Ефросинин, победитель этапа российской серии гонок на выносливость REC.
"Но еще горячее на этой площадке – здесь жгут резину как начинающие спортсмены, так и признанные фавориты российского дрифта. Асфальт буквально плавится под колесами спорткаров", – отметила корреспондент.
В пятом этапе Межрегионального чемпионата по дрифту RDS Europe 10 команд из России и ближнего зарубежья испытывают на прочность: машины, ограждения автодрома "Игора Драйв", нервы болельщиков.
"Каждый год регламент соревнований изменяется, в каркасе безопасности, который выдерживает 18 тысяч ньютонов. Это очень большая нагрузка, это практически, даже если вам в бок просто на скорости 100 км въедут, это не факт, что машина согнется", – сообщил Александр Абрамов, участник Межрегионального чемпионата по дрифту RDS Europe.
А это новая для GARAGE FEST гонка – Classic Touring Cup. Пилоты доказывают: на скоростной трассе проявить себя может как "Волга" 1991 года выпуска – она, кстати, легко разгоняется до 190 километров в час:
"Она вся в заплатках, есть места, где даже скотчем заделаны, ну то есть это такой боевой автомобиль", – отметил Вадим Ястребов, участник этапа Международной серии по кольцевым гонкам на классических автомобилях Classic Touring Cup.
Так и "копейка" с полувековой историей.
"Это машина 1972 года, у нас ровно 12 лет разницы. Это очень интересное событие, кстати говоря: московская и ленинградская классика вместе встретились на одном автодроме", – отметил Игорь Ташаев, победитель этапа Международной серии по кольцевым гонкам на классических автомобилях Classic Touring Cup.
А эти олдтаймеры до автодрома "Игора Драйв" добирались своим ходом из Москвы с трекерами на борту. Судьи отслеживают скорость и сравнивают ее с нормативами.
Тут же транспорт будущего демонстрируют студенты – из России, Казахстана, Индии и Китая. Ребята из Белгорода, например, привезли болид хенд-мейд. GARAGE FEST – событие не только для профессионалов.
"GARAGE FEST стал просто шире и масштабнее. Это очень приятно видеть всем фанатам спорта, потому что мы говорим не только о советской и российской классике, но и о ряде зарубежных автомобилей. Мы готовы радовать зрителей во всех форматах", – рассказал Алексей Титов, генеральный директор "Игора Драйв".
Десятки кафе и ресторанов, лекции, выставки коллекционных авто, уроки контраварийного вождения, гонки на беговелах – для самых маленьких. Из года в год организаторы делают все, чтобы сюда приходили семьями.
"Здесь семьей есть чем заняться, и вообще, такое мероприятие, которое популяризирует гонки. То есть раньше это что-то было для узкого круга людей, а сейчас уже расширяются", – рассказали Марина и Александр Карышевы, посетители фестиваля.
"Очень здорово, все так супер организовано, мы уже второй год подряд сюда приезжаем, и все на высшем уровне, просто супер", – сообщила Оксана Моисеева, зрительница.
До финиша в таких гонках доходят не все. Но те, кто не попадают на пьедестал под рев моторов, могут отдохнуть у сцены – под живую музыку и песни популярных артистов.
Итальянские ученые достоверно установили подлинность туринской плащаницы
Мирра Андреева проиграла Екатерине Александровой на турнире в Штутгарте